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钱塘江边有望出现杭州第一个民营直升机场

发布: 2009-8-16 23:01 |  编辑: 管理员 |   来源: 互联网 |  查看: 0次

近日召开的长三角道路运输一体化会议上传来消息称,两年内,杭州钱塘江边将有望出现一个民营直升机场。

该民营直升机场,运营商是一家来自南京的“若航交通发展有限公司”。昨天,该公司副总经理吴晓贝在电话中证实,其公司已和杭州方面接触将直升机场落户于杭州之事,并借助原先合作方的选址定位于之江地区。

而不久前,3月7日,同样由若航投资建设的全国第一个民营直升机场――南京老山直升机场,拿到了民用直升机场使用许可的“身份证”,正式投用了。

一家江苏的民营资本为何要入主杭州的直升机场市场?其如何实现营利?又有谁在开直升机?记者进行了深入的调查采访。

南京老山机场样本

已投入营运的南京老山直升机场,可停放各种型号直升机20架左右。据江苏《扬子晚报》报道,这个机场,总投资5900万元,占地10万平方米。根据规划,该机场将为南京乃至江苏周边地区客户提供商务飞行、空中巡查、紧急救援等直升机空中交通服务。

投入这么大,如何实现营利呢?

若航公司老总吕勇有这样一笔账:目前老山直升机场一年停放一架飞机的费用是100万元至150万元,简单飞行维护50万元,如果按每年停放10架飞机来计算,每年停放、维护飞机的费用在1500万元左右,减除成本后,大约在10年后收回成本投资。另外,还有短暂停靠收费则按一小时1000元左右计算。

更关键的,对于民用直升机的需求,吕勇认为市场很大,随着城市现代化的加深,直升机在城市发展中的重要性也越来越明显,它已经成为相对化城市的象征。“目前,华东地区民用直升机还不到5架,整个中国也不到400架,而在美国,可是有着5万多架呐。”

吕勇告诉记者,他的梦想是,在中国构建一个前所未有的能通用各种航空的机场网络,同时拥有自己的通用航空机队,这样,在三四年的时间里形成规模较大的机场网络后,在长三角各个大城市间将可以乘坐直升机轻松往来。

他透露,目前第一批计划筹建机场的城市中,宁波、温州、连云港、镇江、合肥、南昌等都已在前期规划调研范围内。

吕勇甚至还梦想着,除了应急救援、商用、私人、公务等飞行活动外,以后还可举办“空中婚礼”、发展空中旅行、展示销售直升机、培训飞行驾驶、开办航空会员俱乐部等系列服务。

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